El nuevo neumático Vredestein Quatrac Pro 2, de ultra alto rendimiento (UHP por sus iniciales en inglés) para todas las estaciones (all-season), será el primero en su segmento en obtener la calificación ‘A’ tanto en agarre en mojado como en ruido exterior en todos los tamaños. Un éxito que se logra gracias, en parte, a un diseño de banda de rodadura único que incorpora ranuras longitudinales y direccionales.
Diseñado para ser un producto revolucionario, versátil y centrado en las prestaciones, el neumático para todas las estaciones Vredestein Quatrac Pro 2 ha sido creado y desarrollado en Europa por Apollo Tyres. Se fabricará en la avanzada planta de producción de la empresa en Hungría.
A diferencia de otros productos de la categoría UHP para todas las estaciones, el Vredestein Quatrac Pro 2 incorpora ranuras longitudinales que maximizan su resistencia al aquaplaning y ofrecen un rendimiento de frenado, agarre y tracción superiores en condiciones de lluvia. Todas las medidas del Quatrac Pro 2 incluyen cuatro ranuras longitudinales, así como otras laterales direccionales para una eficiente evacuación de agua.
Los neumáticos convencionales para todas las estaciones omiten estas ranuras longitudinales para priorizar la tracción en la nieve, lo que resulta en una conducción incómoda debido al mayor ruido. Sin embargo, el equipo de I+D de Apollo Tyres ha encontrado formas innovadoras de garantizar que el Quatrac Pro 2 sea un líder en su segmento en condiciones de lluvia, sin comprometer el nivel de ruido ni la comodidad general del neumático. A pesar de este enfoque, el neumático conserva la certificación de la Montaña de Tres Picos con Copo de Nieve (3PMSF), que confirma su rendimiento invernal certificado sin comprometer la comodidad, los niveles de ruido ni la capacidad en condiciones de lluvia.
Por ejemplo, en el hombro del neumático, las laminillas —las diminutas ranuras en los bloques de la banda de rodadura— son de un avanzado tipo de «enclavamiento 3D». A diferencia de las laminillas convencionales, que tienen un corte recto, las caras internas presentan un diseño en zigzag tanto en el plano horizontal como en el vertical para limitar el movimiento de los bloques de la banda de rodadura. Esto permite que el neumático mantenga la estabilidad estructural bajo carga —por ejemplo, al tomar curvas a altas velocidades— a la vez que proporciona la flexibilidad necesaria para un agarre eficaz en superficies nevadas.
La combinación del diseño y la construcción únicos de la banda de rodadura ayudan al Vredestein Quatrac Pro 2 a mantener una superficie de contacto uniforme y predecible. Así, logra unas características de manejo estables incluso en las curvas más cerradas.
El manejo en seco y el rendimiento de frenado mejoran gracias a la nervadura central continua, una característica poco común en los neumáticos all-season. Esta nervadura central aumenta la estabilidad de la superficie de contacto, mejora la precisión de la dirección y ayuda a reducir las distancias de frenado en superficies mojadas y secas.
Refinamiento sin concesiones
Partiendo del rendimiento acústico del anterior Quatrac Pro, el nuevo neumático incorpora una secuencia optimizada de bloques de banda de rodadura de múltiples pasos, que ha sido diseñada para minimizar el ruido y reducir la resonancia. La disposición irregular de los bloques crea una firma acústica más refinada: el número y secuencia de pasos se ajusta según el diámetro del neumático para ofrecer el mejor rendimiento acústico en cada medida. Este equilibrio de características otorga a todas las medidas del Quatrac Pro 2 una calificación de ruido «A».
“El diseño de la banda de rodadura del Quatrac Pro 2 refleja un nuevo enfoque en el desarrollo de neumáticos para todas las estaciones”, afirmó Daniele Lorenzetti, director de tecnología de Apollo Tyres Ltd. “Al combinar características propias de los neumáticos de verano de ultra alto rendimiento con elementos cuidadosamente diseñados para la tracción en condiciones húmedas e invernales, hemos creado un neumático que ofrece una potente respuesta de frenado y un manejo seguro durante todo el año”, añadió.
