La presentación de la nueva gama europea de JK Tyre en IDIADA refuerza la apuesta de la marca india por el mercado de reposición en Europa, con un evento técnico y de pruebas comparativas al que acudió su distribuidor Tiresur para Iberia
La reciente presentación de la gama de consumer (turismo, 4×4 y furgoneta) del fabricante JK Tyre durante el evento EuroTrack en el circuito de pruebas de Applus+ IDIADA, marca un paso decidido de la compañía india en su estrategia de crecimiento en el mercado de reposición de neumáticos en Europa. El evento, orientado a profesionales del neumático y prensa especializada, combinó sesiones técnicas, demostraciones dinámicas y pruebas comparativas frente a fabricantes de referencia, con la participación de distribuidores de neumáticos de diversos países europeos y de Marruecos; entre ellos Tiresur con la presencia de Álvaro Lirio (responsable de marketing) y otros compañeros de España y Portugal.
La primera jornada se celebró en el Hotel Eurostars Sitges, donde Mr. Vipin Basan, director técnico de JK Tyre, presentó la hoja de ruta de la marca en Europa acompañado por Mr. Bharat Aggarwal (director de Comercio Internacional), Ms. Manisha Sharma (responsable global de marketing ) y Daniel González, responsable de ventas para el sur de Europa. Frente a un auditorio compuesto por distribuidores y periodistas especialistas del neumático, la compañía expuso cómo está adaptando su oferta a las exigencias normativas y de uso del mercado europeo, apoyándose en la certificación ECE R117 y en el etiquetado europeo como argumentos de valor para el canal de reposición.
La gama destinada a Europa se estructura en tres grandes familias: neumáticos PCR para turismos (verano, all season e invierno), cubiertas para furgonetas (van) también en versiones de verano, all season e invierno, y soluciones SUV all season. Dentro del turismo, JK Tyre distingue perfiles de uso con modelos como UX1 para vehículos urbanos y familiares, Vectra para conducción en carretera y Blazze para SUV y 4×4, de forma que el taller pueda prescribir el producto más adecuado según el tipo de vehículo y el uso predominante. Esta segmentación responde a la necesidad de simplificar la elección en el mercado de reposición, donde el asesoramiento del profesional es clave.
Neumáticos de Altas Prestaciones
En el capítulo de altas prestaciones, el protagonista fue Levitas Ultra, neumático UHP de verano con el que JK Tyre aspira a competir en el terreno de las berlinas y compactos de alto rendimiento. La marca subrayó su capacidad de frenada en seco y mojado, la estabilidad en curva y un bajo nivel de ruido interior, atributos que posteriormente se someterían a verificación en las pruebas sobre mojado y seco en IDIADA. Junto a ella se presentó la Levitas HP, también de verano, enfocada al segmento PCR generalista, con un posicionamiento que busca equilibrar seguridad activa, comportamiento dinámico y confort para el conductor.
Por debajo del UHP, JK Tyre situó el UX1 como neumático de verano para turismos de segmentos C y D, concebido para uso urbano para clientes sensibles al confort y al agarre en mojado. En otros mercados su posicionamiento de precio arranca en torno a los 65€, lo que anticipa una estrategia competitiva en la franja “presupuesto/calidad” del aftermarket europeo. Más innovador resulta el UX Royale, que la compañía define como “smart tyre”: incorpora detección de fugas de aire, monitorización de presión y temperatura y conectividad Bluetooth, de modo que el neumático se convierte en un componente conectado capaz de generar información útil para el conductor y, potencialmente, para el propio taller.
En la base de la gama de turismo se sitúa el Ultima Neo, PCR Summer orientado a compactos y utilitarios donde el coste por kilómetro se convierte en factor decisivo. Este modelo apuesta por un buen rendimiento kilométrico y baja resistencia a la rodadura, tratando de optimizar tanto el consumo de combustible como la durabilidad de la cubierta. Para cubrir la demanda invernal, la gama Levitas ALP se presenta como solución PCR Winter con homologación ECE R117 Stage 3 y marcado de montaña y copo de nieve, con especial foco en frenada y tracción sobre nieve y hielo, apoyado en una etiqueta europea competitiva en agarre en mojado, ruido y eficiencia.
En el universo de la furgoneta se mostró el Blaze Van como neumático de verano y el Blaze Van All Season como solución para un uso estacional continuo, además del Ultima XPC para aplicaciones específicas de carga. Las presentaciones técnicas insistieron en la robustez de la carcasa, el refuerzo de hombros y la optimización de ranuras para evacuación de agua, parámetros clave para flotas y vehículos comerciales sometidos a un uso intensivo. Según los datos compartidos, el Blaze Van obtuvo mejores resultados que sus competidores en aquaplaning y comportamiento sobre mojado, apoyado en un diseño direccional con tecnología de laminillas auto-bloqueantes y una secuencia de paso optimizada para reducir ruido y vibraciones.
El bloque dedicado a SUV y 4×4 se articula en torno a la serie Ranger, con versiones H/T (Highway Terrain) y A/T (All Terrain), pensadas para combinar tracción fuera de carretera con estabilidad en uso mixto. Se destacan sus grandes bloques de banda de rodadura, ranuras laterales anchas y carcasa reforzada, elementos que contribuyen a soportar cargas elevadas y un uso más exigente. La versión Ranger HT incorpora, además, funcionalidad “smart tyre” similar a la del UX Royale, con detección de fugas, monitorización de presión y temperatura y conexión Bluetooth, lo que acerca al mundo del SUV un concepto de neumático conectado alineado con la creciente digitalización del vehículo.
Test en el circuito de pruebas de IDIADA
La segunda jornada del evento trasladó la teoría al terreno práctico en las pistas de Applus+ IDIADA, donde se desarrollaron pruebas dinámicas en circuito seco y mojado, así como ejercicios de alta velocidad en el óvalo peraltado de ocho kilómetros. El objetivo era contrastar el rendimiento de la gama Levitas frente a neumáticos de referencia en Europa bajo condiciones controladas. En la pista de mojado, un Mercedes A200 con llanta de 18′ permitió comparar el Levitas Ultra con el Continental PremiumContact 6, poniendo en valor el confort en la conducción , la capacidad de frenada y la manejabilidad del neumático indio en condiciones de baja adherencia.
Posteriormente, el Levitas HP se midió al Hankook Ventus Prime 4, donde las pruebas sobre mojado evidenciaron buenos niveles de seguridad activa, comportamiento dinámico y resistencia al aquaplaning. En los ejercicios sobre seco, los neumáticos de JK Tyre mostraron resultados sólidos en precisión de conducción, confort y estabilidad, mientras que en las pruebas de velocidad sostenida se verificó la capacidad de rodar de forma continuada a velocidades cercanas a los 225 km/h en el óvalo de alta velocidad. Todo ello se acompañó de las respectivas etiquetas europeas y de la certificación ECE R117 Stage 3, reforzando el mensaje de que la gama cumple con los estándares técnicos requeridos para competir en el mercado europeo de reposición.
Para el canal de neumáticos de reposicion, el evento Eurotrack deja la sensación de que JK Tyre ha diseñado una oferta amplia y estructurada para turismos, furgonetas y SUV, apoyada en productos UHP capaces de medirse con otros fabricantes de neumáticos Premium, y en neumáticos inteligentes que responden a la realidad de un parque automovilístico cada vez más conectado. Con una política de precios competitivos, certificaciones europeas y un discurso técnico cercano al lenguaje del taller, la marca india busca consolidarse como alternativa de valor para distribuidores y profesionales de neumáticos en España y el resto de Europa.
Las pruebas se llevaron a cabo durante un evento organizado en IDIADA para JK Tyre el domingo 21 de junio
