Y no aumentar la complejidad de este sector industrial
Tras la publicación del paquete legislativo «Omnibus» de la Comisión Europea sobre el etiquetado energético, Tyres Europe aboga por un enfoque más coherente en materia de simplificación en las modificaciones propuestas al marco de etiquetado de los neumáticos.
La propuesta incluye medidas para reducir ciertos trámites administrativos, como la digitalización de las etiquetas, el establecimiento de un enlace técnico entre EPREL y el registro del Pasaporte Digital del Producto, y la habilitación de la base de datos EPREL para generar automáticamente imágenes de las etiquetas.
Sin embargo, tras una primera evaluación del paquete, otros elementos corren el riesgo de ir en la dirección opuesta. Las propuestas para otorgar mayores competencias a los actos delegados, lo que podría permitir el redimensionamiento de la etiqueta, crearán nuevas incertidumbres normativas y obstáculos técnicos.
Del mismo modo, las propuestas de ampliar la ficha de información del producto (PIS), introduciendo las etiquetas anidadas y ampliando los requisitos de la base de datos EPREL, corren el riesgo de añadir complejidad administrativa para los fabricantes y para el conjunto de la cadena de suministro de neumáticos, sin que haya pruebas claras de que mejoren las opciones de los consumidores. Por último, el paquete ómnibus debería incluir modificaciones claras y coherentes que garanticen la digitalización de la etiqueta de los neumáticos.
Datos recientes muestran que el reto no es la falta de información, sino la escasa participación de los consumidores en las herramientas ya existentes.
Los datos recientes muestran que el problema no es la falta de información, sino la escasa participación de los consumidores en el uso de las herramientas ya existentes. Según el propio informe de la Comisión, solo el 39 % de los consumidores encuestados recordaba haber visto la etiqueta de los neumáticos mientras realizaba la compra, lo que supone un descenso respecto al 50 % registrado en 2017.1 2 El mismo informe reveló que solo el 5 % de los consumidores conocía o había consultado la base de datos EPREL al comprar neumáticos. Otros estudios independientes, como el Informe Lizeo sobre la evolución de la etiqueta de los neumáticos, también indican que la etiqueta ha tenido un impacto limitado a la hora de orientar la demanda de los consumidores hacia neumáticos de mayor rendimiento.
Adam McCarthy, secretario general de Tyres Europe
«La prioridad debería ser lograr que los consumidores comprendan y utilicen mejor la etiqueta de los neumáticos ya existente, no añadir nuevas capas de complejidad que corran el riesgo de generar costes sin cambiar el comportamiento de compra. Un paquete de simplificación debería simplificar».
Durante la revisión de 2021 del Reglamento sobre el etiquetado de los neumáticos, los colegisladores de la UE ya decidieron no introducir requisitos adicionales de datos de EPREL, reconociendo los importantes retos técnicos y administrativos que supondrían para el sector de los neumáticos.
