Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE, nos habla de cómo la posible prórroga del EUDR y la investigación antidumping sobre los neumáticos de turismo y furgoneta procedentes de China mantienen en vilo al sector, que afronta un escenario marcado por la inseguridad y la falta de claridad regulatoria
El pasado 23 de septiembre, apenas un día antes de la celebración de nuestro VII Foro ADINE 2025 “Adaptarse para crecer” —tal como ocurrió en la edición anterior—, diversos medios europeos informaban sobre la propuesta de la Comisión Europea (CE) de retrasar por segunda vez la aplicación del Reglamento de Deforestación (EUDR). Esta coincidencia volvió a poner de relieve la incertidumbre regulatoria que afrontan actualmente las empresas del sector del neumático. La propuesta, que aunque esperada por gran parte del sector, ha reavivado la preocupación y, sobre todo, la incertidumbre.
Según esta propuesta, la entrada en vigor del reglamento se retrasaría hasta el 30 de diciembre de 2026 para las grandes empresas y PYMES, y hasta el 30 de junio de 2027 para las pequeñas empresas y microempresas. Sin embargo, cabe recordar que aún no es una decisión definitiva. Todavía falta que la CE alcance un consenso con el Parlamento Europeo y el Consejo, y que la medida se publique oficialmente en el Diario Oficial de la Unión Europea (DOUE). Hasta entonces, el sector permanece en un limbo normativo.
Mientras tanto, las empresas continúan adaptándose a una normativa tan ambiciosa como compleja, que exige trazabilidad, control del origen sostenible de las materias primas y una verificación exhaustiva a lo largo de toda la cadena de suministro. Y, lo que es más importante: un “acto de buena fe” por parte de los proveedores, en el que se certifique que la materia prima o el producto está libre de deforestación, lo que añade una capa de vulnerabilidad operativa. Pero este no es el único frente que mantiene en vilo a las empresas.
Paralelamente, a este escenario se suma la investigación antidumping sobre los neumáticos de turismo y furgoneta procedentes de China. Un proceso que, aunque aún en curso, ya está provocando distorsiones en el mercado y cierta parálisis en la toma de decisiones. Lo que más inquieta a los operadores es la posibilidad de que, si finalmente se imponen medidas, estas tengan efecto retroactivo, afectando a operaciones realizadas meses atrás. Un escenario que podría comprometer la estabilidad financiera y comercial de muchos distribuidores e importadores de neumáticos.
El resultado de todo esto es claro: una incertidumbre constante que condiciona la planificación y la gestión de las empresas del sector. Desde ADINE, venimos reclamando claridad, previsibilidad y coherencia por parte de las instituciones europeas. El sector del neumático no se opone a las medidas que promuevan la sostenibilidad o la competencia leal; lo que necesita es seguridad jurídica y tiempo suficiente para adaptarse a un marco regulatorio que cambia con demasiada frecuencia y sin un calendario firme.
En el caso del EUDR, si finalmente se aprueba esta prórroga, el sector ganará un año más para prepararse, pero también un año más de espera y de costes añadidos. No se trata de relajarse, sino de aprovechar este margen para reforzar los procesos internos, mejorar la trazabilidad y anticipar los requisitos que el reglamento impondrá cuando entre en vigor. Porque aplicarse se aplicará, luego habrá que ver en qué escala.
El sector del neumático es un sector estratégico, dinámico y resiliente. Pero la competitividad y la sostenibilidad requieren estabilidad normativa. Por eso, ahora más que nunca, es fundamental que la CE actúe con rapidez y transparencia, para dar certidumbre tanto sobre el calendario del EUDR como sobre el desenlace de la investigación antidumping.
Ahora toca esperar a que se oficialice la prórroga del EUDR y ver qué ocurrirá más adelante con el antidumping si se aplica o no el carácter retroactivo, porque si hay algo que define el momento actual en el sector del neumático es, sin duda, esa sensación de incertidumbre permanente.
Por último, me gustaría aprovechar estas líneas para agradecer, una vez más, a todos los asistentes que acudieron a nuestro VII Foro de ADINE 2025, celebrado los pasados 24 y 25 de septiembre. Fue un éxito en todos los sentidos y ya estamos trabajando en el VIII Foro para 2026 y que siga siendo un punto de encuentro para todo el sector del neumático y la posventa.
