Tras el éxito del Congreso de talleres celebrado por CONEPA puede encontrarse una oportunidad para retomar las negociaciones de una futura unión institucional
El pasado 13 de noviembre se ha celebrado el I Congreso de talleres de CONEPA (Federación Española de Empresarios de Talleres de Automoción) bajo el título “Sostenibles y rentables”. Una jornada donde se pudo afrontar los verdaderos problemas que afectan a los centros de reparación en España. Ya en la primera intervención de inauguración, Teodoro Lobato hizo hincapié en la cuestión esencial de las eficiencia y rentabilidad de los talleres.
Para ubicarnos en el escenario, Ana Ávila, directora corporativa de CONEPA, presentó el estudio “Los desafíos del taller a corto y medio plazo” con información sobre la actividad de los talleres (Turismo 72%, Camión 20%, Agrícola 6%, Moto 2%), tipo de vehículos de arreglan, empleados, y la preocupación por la captación y retención de talento. Sin embargo, la mayoría de los talleres consultados en la encuesta se mostraron convencidos de la solidez de su negocio para garantizar su continuidad en un horizonte de cinco a diez años.
Con la ponencia “El taller en su contexto hoy: estructura. Parque. Ventas. Tendencias de futuro” de José Luis Gata de Solera describió el panorama que conforma el envejecimiento actual del parque de vehículos; que junto a los tipos de motorizaciones a día de hoy -diésel 61%, gasolina 34%, híbrido y gas 3%, y eléctrico solo un 0,4%- se puede traducir en menos desplazamientos y una ralentización del sector.
La rentabilidad actual del taller independiente se basa en el margen sobre el coste hora de la mano de obra, como indicó Manuel Pérez de Click Soluciones. En su ponencia facilitó las diferentes rentabilidades por sectores; electromecánica (3,5-6,6%), taller de V.I. (4,5-7%), especialista en neumáticos (3,5-5,5%), y chapa y pintura (2,5-3,5%). Por lo que se debería incrementar la facturación del potencial de la mano de obra, y la gestión eficiente del tiempo para ubicar la rentabilidad en una horquilla de entre 8-10%. Después llegó el turno de los talleres eficientes en una mesa redonda con representación de diferentes casos de éxito del sector.
La cadena de valor también estuvo presente en la mesa: “El ecosistema de la posventa: taller, distribuidor, fabricante, colaboradores” que contó con Ana Ávila (CONEPA), Carlos Martín (ANCERA) Cristina San Martín (SERNAUTO) y Guillermo Magaz (AECA-ITV), sobre la realidad actual del taller y sus desafíos de futuro. Y el último panel fue “El futuro del taller en la era de la nueva movilidad sostenible” donde se trataron temas más genéricos como la digitalización, la movilidad CASE (Conectados, Autónomos, Compartidos y Eléctricos), y el recambio ECO en los talleres.
A lo largo de la jornada se desarrolló un completo programa para el sector. Y quedó patente que la asociación CONEPA es una organización integradora, dialogante y plural, totalmente independiente, cuyo objetivo es defender los intereses del taller ante instancias nacionales. En definitiva, se ha presentado un Congreso con contenidos de interés para el conjunto de sus talleres asociados, tanto oficiales como independientes. De todos los tamaños y perfiles, (aunque la mayoría de los negocios de la reparación son pymes), y de todas las especialidades; motocicletas, turismos y vehículo industrial y agrícola.
Durante la clausura, fue el propio Miguel Ángel Cuerno -una institución en el asociacionismo de la posventa- quien anunció su renuncia a los cargos de director corporativo de ANCERA, y de presidencia de AERVI. Aunque mantendrá la presidencia de OPEN (Organización profesional de especialistas del neumático). Fue entonces cuando se extrañó la presencia de algún que otro prócer del sector.
La jornada tuvo la vocación de aglutinar al ramo del taller al completo, pero eché en falta, pese a la asistencia de Lara Torres secretaría general de CETRAA, la inclusión en el programa de la Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines. Un Congreso de Talleres, que queda un poco insuficiente, si no cuenta de manera conjunta con las 2 asociaciones nacionales (la madrileña y la catalana). Una unión pretendida que nunca se llegó a realizar.
Por recordar, el año pasado se interrumpió la posible fusión entre las asociaciones que negociaban Luis Ursúa y Ramón Casas de CETRAA con Víctor Rivera de CONEPA, pero las condiciones para la integración no fueron aceptadas por las partes. Además de la salida de la entonces secretaria general de la patronal catalana Ana Ávila, que recibió una oferta desde Madrid tras la jubilación de Nuria Álvarez.
La fusión de asociaciones entonces quedó suspendida en 2023. Pero espero y deseo que, en la próxima edición del Congreso de Talleres, Enrique Fontán, presidente de CETRAA, decida tender la mano a la unión. Y que el éxito del I Congreso de talleres celebrado por CONEPA, pueda brindar una oportunidad para que se retomen las negociaciones de una futura unión institucional. Así que, esperemos que en el próximo evento nacional se puedan repetir propuestas y soluciones, pero a un auditorio conformado por los representantes de la totalidad de los talleres.
