29 de julio de 2021
Logo autoPneu

DIARIO POR LA MOVILIDAD SEGURA Y SOSTENIBLE, Y EL MANTENIMIENTO RESPONSABLE DEL VEHÍCULO

BestDrive
Nexen Porsche

Primer neumático recauchutado del mundo con calificación A

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp
Share on email
Primer Neumático RecauchutadoVaculug
Neumático Kinetik Render de Vaculug

Vaculug ha anunciado el lanzamiento del primer neumático recauchutado del mundo con calificación de A

La última incorporación a la gama de neumáticos recauchutados de Vaculug es el KT01, que acaba de regresar del campo de pruebas de Idiada en España, considerado el mejor de Europa, tras someterse a unos tests donde se ha verificado que el KT01 tiene un coeficiente de resistencia a la rodadura inferior al requerido para un neumático nuevo con calificación de A.

El KT01, que forma parte de la gama Kinetik de Vaculug, caracterizada por su eficiencia energética, había sido previamente calificado en consumo de combustible por un importante fabricante de neumáticos nuevos antes de que el resultado de la prueba en Idiada lo confirmase.

El primer neumático recauchutado KT01 forma parte de la gama Kinetik de Vaculug

Responsables de Vaculug han comentado: «Nos complace decir que el primer y único neumático recauchutado del mundo con calificación de A ha sido desarrollado por una empresa británica en el Reino Unido. Este neumático ha sido diseñado íntegramente por nuestro equipo interno de I+D en Grantham.  Nos propusimos crear un neumático recauchutado que fuese tan bueno como los mejores neumáticos nuevos de bajo consumo del mercado y estamos orgullosos de decir que hemos superado este reto”.

Al integrar una mezcla especial de sílice en la banda de rodadura, Vaculug ha conseguido superar los límites de la resistencia a la rodadura para ahorrar combustible, sin comprometer la duración de los neumáticos.

La elección del primer neumático recauchutado KT01, con calificación de A, en lugar de un neumático estándar, puede reducir significativamente las emisiones de carbono de una flota en 1.200 toneladas y disminuir los costes de combustible en 560.000 euros al año*.

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp
Share on email

Suscríbete al Magazine electrónico
Ya son más de 36.000 suscriptores al newsletter semanal

Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios mediante el análisis de sus hábitos de navegación. Puede aceptarlas en el botón «Aceptar», configurarlas o rechazarlas. Consulte la Política de cookies.    Más información
Privacidad