Entrevistamos a Óscar Martín-Ventas Jiménez, gerente en Ruedones SL y especialista en neumático OTR
Aitor Peña: Ruedones distribuye marcas muy potentes en el segmento agrícola e industrial, como Techking, GRI y Pewag. ¿Qué valor diferencial aportan estas marcas y cómo encajan en las necesidades reales de los talleres especializados en neumáticos fuera de carretera?
Oscar Martin-Ventas: Cuando creamos el proyecto de Ruedones teníamos claro que nuestro objetivo era representar marcas que aportaran valor a nuestros clientes. Las tres marcas son complementarias y no compiten entre ellas: cada una aporta productos diferentes. Techking destaca en el segmento OTR por su productividad, su bajo coste por hora y su durabilidad, con una gama muy bien adaptada a ingeniería civil, puerto, canteras y movimiento de tierras. GRI ofrece una línea agrícola e industrial con un equilibrio excelente entre rendimiento y precio, además de un compromiso con la sostenibilidad por encima de la media. Y Pewag completa nuestro porfolio con cadenas de protección y tracción de neumáticos OTR de la más alta calidad, es la marca referencia del mercado.
En conjunto, Techking, GRI y Pewag permiten a nuestros clientes ofrecer soluciones de calidad que optimizan los costes de sus usuarios y mejoran su rentabilidad.
Impulsamos la digitalización del taller sin perder el contacto humano, uniendo conocimiento, agilidad y cercanía en cada respuesta
AP: El mercado del neumático agrícola está viviendo una transformación importante, desde la digitalización de los talleres hasta la llegada de nuevos perfiles de cliente. ¿Cómo está respondiendo Ruedones a este cambio de paradigma?
OMV: Acompañando al taller en esa evolución. El taller especialista es nuestro target. Apostamos por la formación técnica y por la digitalización en la relación comercial, pero sin perder el contacto humano. El taller agrícola ya no solo busca precio o stock: necesita información técnica, asesoramiento y rapidez en la respuesta. Nuestra labor es facilitarle ese soporte, con herramientas más ágiles y con un equipo que conoce el producto y el terreno.
AP: Ruedones se ha consolidado como referente en el suministro de neumáticos industriales y OTR. ¿Cuál es la clave para mantener una red de distribución eficiente y cercana al taller en un segmento tan técnico y exigente?
OMV: Producto, proximidad y especialización. En OTR no vale vender por precio, ya que un uso incorrecto, un mal asesoramiento o un producto de baja calidad disparan los costes para los usuarios. Hay que conocer el tipo de máquina, la aplicación, la carga, el terreno… No solo hay que tener en cuenta el precio del neumático, también la mano de obra de cada operación. En ese sentido, contamos con una de las marcas más reconocidas del mercado: Techking, que aporta calidad, un coste por hora muy competitivo y un índice muy bajo de incidencias. Por otro lado, nuestra estructura está pensada para estar cerca del taller, entender a su cliente final y ofrecer la mejor solución técnica, no la más rápida de sacar del almacén.
AP: La posventa del neumático suele enfrentarse a problemas de stock, tiempos de entrega y formación técnica. ¿Qué papel jugáis desde tu empresa en ayudar a los talleres a superar esos desafíos?
OMV: Actuamos como socio técnico. En un año que llevamos en el mercado hemos sido capaces de consolidar un stock estratégico que nos ha permitido, por ejemplo, apoyar a Techking en Europa en algunas operaciones de primer equipo. Priorizamos la disponibilidad real de referencias clave y damos soporte técnico antes y después de la venta. Además, Ruedones tiene nuestro “Compromiso 5 días” para atender posibles incidencias con los neumáticos. Este compromiso significa que, desde que tenemos toda la información necesaria para tramitar una reclamación, nos comprometemos a tener el reporte de la fábrica en cinco días, evitando retrasos en la resolución de incidencias.
Los talleres perciben que el agricultor busca rendimiento y rentabilidad pero con menor impacto ambiental
AP: En un momento donde la sostenibilidad y la eficiencia energética están sobre la mesa, ¿cómo están evolucionando los neumáticos agrícolas e industriales? ¿Se está notando una demanda más “verde”?
OMV: Sí, cada vez más. Los fabricantes están desarrollando neumáticos más ecológicos, como es el caso de la gama GREEN XLR EARTH de GRI: un neumático “verde” fabricado con el 87% de materiales sostenibles y que es el primero de esta clase en el mercado. Los talleres ya perciben que el agricultor busca rendimiento con menor impacto ambiental, pero sin que el precio se dispare; ahí GRI marca la diferencia, al ofrecer una opción sostenible y competitiva. En Ruedones estamos alineados con esa tendencia, ofreciendo productos que combinan eficiencia, duración y sostenibilidad real.
AP: El sector de la distribución de neumáticos está dominado por grandes grupos con mucha capacidad logística. ¿Cómo competís en ese terreno? ¿Cuál es su fórmula para diferenciarse y mantener un posicionamiento sólido frente a los grandes distribuidores?
OMV: Competimos con especialización. Tenemos muy claro cuál es nuestra misión, nuestro objetivo y nuestro mercado, y la empresa está totalmente dimensionada pensando en esta especialización. Ruedones es una empresa joven, pero con mucha experiencia, ofrecemos asesoramiento técnico especializado, respuestas rápidas y una relación directa con el cliente. Además, trabajamos con clientes estratégicos por zonas, lo que nos permite evitar guerras de precios y garantizar una colaboración más estable y rentable para ambas partes. En Ruedones cada taller tiene nombre y contexto; no es un número en una base de datos. Esa cercanía es nuestra ventaja.
AP: ¿Cómo imagina Óscar Martín-Ventas el futuro del taller agrícola o industrial dentro de cinco años?
OMV: Más profesionalizado, más tecnológico y más consciente del valor del servicio. El taller del futuro no solo montará neumáticos: gestionará datos, optimizará rendimientos y ofrecerá soluciones integrales al cliente. En ese escenario, el distribuidor técnico seguirá siendo clave, porque la tecnología sin conocimiento no sirve de nada. Nuestro papel será seguir siendo ese puente entre el fabricante y el taller, aportando valor en cada decisión.
