Artículo sobre la evolución del mercado de neumáticos de reposición durante el ultimo trimestre de 2025
Los datos de sell in de los fabricantes europeos (EURO TYRE) correspondientes a octubre, noviembre y diciembre ofrecen una fotografía tan interesante como incómoda para quien solo observe el global. El mercado español de reposición de neumáticos crece en el acumulado, pero lo hace con cambios evidentes en el equilibrio por medida, segmento y estacionalidad. Y esa realidad, en el taller, se percibe con claridad.
Si analizamos el acumulado anual, España cierra con un crecimiento moderado, entre el +0,5% y el +1%, según periodo. 2025 no ha sido un ejercicio de expansión, sino de resistencia. El sell in mantiene el tipo, aunque con tensiones: no todo se vende al mismo ritmo ni con la misma intensidad.
Medidas: el diámetro gana peso
La tendencia es nítida. Las medidas de 18” y superiores continúan impulsando el mercado. En el conjunto del año, los neumáticos de 18” crecen cerca del +6% y los de 19” o más superan el +9%, mientras que las medidas de hasta 16” retroceden alrededor del -2% y las 17” se mantienen estables o ligeramente a la baja.
Para los talleres, el mensaje es claro: el parque evoluciona más rápido que la rotación de stock. Cada vez circulan más SUV y vehículos de mayor peso, con llantas grandes que exigen un enfoque distinto de gestión y asesoramiento, aunque el cliente siga priorizando el precio.
El crecimiento del segmento SUV/4×4 sigue siendo notable, con incrementos de doble dígito en el acumulado. En contraste, el neumático Runflat confirma su retroceso estructural, con descensos próximos al -20% tanto en España como en Portugal. El consumidor evita el sobrecoste y busca mayor confort, aun a costa de prescindir del refuerzo antipinchazos.
El segmento Light Truck también muestra dinamismo, impulsado por el transporte urbano y la última milla, aunque con menor intensidad.
Uno de los movimientos más relevantes del año ha sido la debilidad del neumático de invierno. En España, el acumulado registra una clara caída, mientras que el All Season avanza cerca del +9%, consolidándose como la opción preferida para el conductor medio y como una oportunidad para el taller que sabe orientar su oferta.
Estrategias de fabricante: más valor, menos volumen
Los fabricantes concentran sus esfuerzos en reforzar las gamas premium y las medidas de mayor diámetro, moderando la oferta en el segmento budget y protegiendo sus márgenes. El sell in refleja esta tendencia: crecimiento contenido, mayor valor añadido y menos competencia basada exclusivamente en el precio.
En definitiva, el mercado no se detiene: se transforma. Los talleres que sepan interpretar esta evolución —ajustando su stock, su estrategia comercial y su discurso técnico— no solo venderán neumáticos, sino también conocimiento. Y eso, en la posventa actual, marca la diferencia.
