Triangle Tyre ha introducido una nueva tecnología de unión y protección estructural para sus neumáticos gigantes fuera de carretera (OTR), lo que supone un nuevo avance en la gama de neumáticos para maquinaria de movimiento de tierras de la empresa.
El primer lote de producción fabricado con esta tecnología ha sido enviado desde la planta de Triangle Tyre en Huasheng, a través del puerto de Qingdao, a la mina de carbón Deo Nai, en la provincia de Quang Ninh, Vietnam.
Los neumáticos OTR gigantes son co ponentes clave para equipos mineros como camiones volquete rígidos y palas cargadoras de gran tamaño, en los que la durabilidad y la fiabilidad son esenciales para la eficiencia operativa y la seguridad. Los requisitos de rendimiento varían significativamente en función de las condiciones de funcionamiento, y factores como el clima, la calidad de las vías de transporte y los ciclos de carga desempeñan un papel fundamental en la vida útil de los neumáticos.
En regiones con climas cálidos y húmedos, incluidas algunas zonas del sudeste asiático, los neumáticos OTR gigantes están sujetos a un envejecimiento acelerado y a un mayor riesgo de fallo estructural. Las minas de lignito a cielo abierto de la región de Quang Ninh, en Vietnam, operan en condiciones especialmente exigentes, con altas temperaturas ambientales, temporadas de lluvias prolongadas y elevados niveles de humedad. Estos factores, combinados con cargas pesadas y superficies irregulares, contribuyen a aumentar las tasas de desgaste y la incidencia de delaminación.
Para hacer frente a estos retos, Triangle Tyre ha desarrollado EnsureX Efficient Technology, una solución de unión diseñada para mejorar la adhesión entre los compuestos de caucho y los cordones de acero en los neumáticos OTR de alta resistencia. El trabajo de desarrollo se llevó a cabo durante un periodo de tres años y se centró en mejorar la estabilidad estructural bajo altas tensiones mecánicas y ambientales.
«La aplicación de esta tecnología reduce los fallos relacionados con la delaminación en más de un 95 % y aumenta la vida útil de los neumáticos en más de un 15 % en comparación con los diseños anteriores», afirma Jeremy Liu, director del Centro de I+D de Triangle OTR y Jumbo.
La tecnología se basa en una fórmula de unión sin cobalto combinada con un sistema de adhesión de cordones de acero recubiertos de aleación múltiple. La distribución gradual de las capas de adhesión y el procesamiento optimizado tienen como objetivo mejorar la consistencia de la unión y eliminar el uso de cobalto. Las principales ventajas técnicas son:
- Mayor resistencia a la fatiga bajo cargas elevadas y deformaciones repetidas.
- Mayor resistencia al envejecimiento térmico y ambiental, con mejoras en la fuerza de adhesión de más del 40 %.
- Mayor resistencia a la corrosión, especialmente relevante para entornos tropicales y costeros, con posibles ventajas para la seguridad y la recauchutabilidad.
La tecnología se ha aplicado a las gamas de neumáticos OTR gigantes de 49 y 57 pulgadas, que han completado las pruebas in situ en operaciones mineras. La tecnología EnsureX Efficient mejora la integración entre el refuerzo de cordón de acero y los compuestos de caucho, lo que contribuye a aumentar la resistencia a la fatiga por flexión y a reducir los fallos relacionados con la delaminación.
La introducción de esta tecnología de unión y protección refleja la actividad de desarrollo en curso en el segmento de los neumáticos OTR gigantes, donde sigue creciendo la demanda de soluciones capaces de funcionar de forma fiable en condiciones cada vez más severas.
