Los avanzados diseños de la banda de rodadura y la carcasa extra resistente con cinturones de acero de alto rendimiento son dos de las características más destacadas de una nueva gama de neumáticos VF de Ascenso Tyres
La arquitectura de la gama V, que proporciona una excelente tracción, una mejor aptitud para la carretera, una gran capacidad de carga y una mejor protección del suelo, se apoya en la tecnología VF de nueva generación de Ascenso, que cumple la definición estándar VF de un 40% más de carga que un neumático radial estándar, o la misma carga con un 40% menos de presión. En el lanzamiento se incluyen neumáticos para tractores, pulverizadores autopropulsados y aperos como sembradoras de aire.
«La introducción de la serie V refleja las expectativas cambiantes que los agricultores tienen de sus neumáticos», afirma Dhaval Nanavati, CEO de Ascenso Tyres.
«Siempre han exigido mucho -capacidad de carga, tracción, transición entre el uso en campo y carretera sin concesiones, desgaste y durabilidad excepcionales-, pero en la actualidad hay una expectativa añadida en torno a factores como la eficiencia del combustible, la salud del suelo y el cambio de las prácticas de labranza, aspectos directamente abordados por esta nueva generación de tecnología VF.»
Nanavati afirma que el nuevo diseño avanzado de la banda de rodadura, con su huella más ancha y larga cuando funciona a baja presión, permite que más tacos actúen juntos al mismo tiempo. Esto proporciona un mayor borde de agarre para asegurar una excelente tracción con un deslizamiento mínimo, reduciendo así el consumo de combustible, a la vez que reduce drásticamente el estrés y la compactación del suelo que pueden reducir el rendimiento de los cultivos.
«Asimismo, la nueva geometría de los tacos garantiza un mayor solapamiento de los mismos,
lo que se traduce en una conducción en carretera más suave y confortable, y los exclusivos
rompe barros de estos neumáticos proporcionan unas óptimas propiedades de autolimpieza», señala.
El neumático especialmente diseñado para Implementos, el VIR2500, tiene un nuevo diseño en bloques de la banda de rodadura, también concebido para centrarse en una tracción y una protección del suelo óptimas. Incorpora un exclusivo nervio central que mejora la capacidad de dirección y la tracción lateral.
Todos estos tipos de neumáticos emplean una estructura y extrafuerte, con cinturones de acero de alto rendimiento que proporcionan una carcasa radialmente más rígida. Esto promete a los operadores una mayor resistencia a los impactos y una mejor absorción de la tensión, así como una recuperación más rápida de la forma, lo que se traduce en una mayor durabilidad. Todos los neumáticos de la gama admiten presiones reducidas de hasta el 40%.
«Nuestro enfoque en una mayor vida útil de los neumáticos también es la base del desarrollo del nuevo compuesto especial resistente a los rastrojos (Special Stubble Resistant – SSR)«, señala el Sr. Nanavati. «La rápida adopción de prácticas de labranza cero y labranza mínima significa que ahora se realizan más operaciones en campos con rastrojos, lo que aumenta el potencial de desgaste de los neumáticos.
«Tanto el neumático para tractores VDR2000 como el neumático para implementos VIR2500 están fabricados con SSR, un compuesto de caucho técnico que ofrece una protección muy mejorada en el campo, reduciendo el tiempo de inactividad causado por pinchazos u otros daños en los neumáticos.»
La gama completa incluye el neumático para tractores VDR2000; los neumáticos para pulverizadores autopropulsados VDR900 y VDR901; y el neumático para implementos VIR2500. Todos los neumáticos están disponibles en una gran variedad de tamaños (50 entre todos los modelos) desde su lanzamiento, a los que se añadirán otros 13 tamaños en los próximos tres meses.
