Todas las noticias y novedades sobre los neumáticos agrícolas y forestales, y cualquier recambio para el correcto mantenimiento de la maquinaria agrícola.

El neumático agrícola cuenta con amplios surcos en la banda de rodamiento que les permiten ofrecer muy buen agarre en todo tipo de superficies.

Características de los neumáticos agrícolas
Las prestaciones de los neumáticos para maquinaria agrícola deben ayudar a un mayor agarre al terreno haciendo la menor compactación posible, evitando los deslizamientos que producen un aumento del consumo de carburante y, reducir el tiempo de trabajo.

Las ruedas de maquinaria agrícola son de mayor tamaño que los turismos para soportar mayores pesos. También necesitan más dibujo para agarrarse a la tierra, a diferencia de los turismos que llevan un neumático más liso para no tener tanta rodadura con el asfalto y alcanzar mayor velocidad.

Partes de neumáticos para maquinaria agrícola
Las ruedas tienen 2 partes, una es metálica compuesta por el disco y la llanta, y la otra es la rueda, que la componen la cubierta y la cámara.

• El disco: Es lo que une la rueda con la transmisión y se sujeta mediante tornillos.
• La llanta: Es un cilindro metálico que está en la parte externa del disco. Va unido a este y permite que coloques el neumático para montar de manera más sencilla la cubierta.
• La cámara: Es un tubo cerrado de caucho flexible que mantiene dentro el aire a presión, lleva una válvula para permitir que lo puedas hinchar.
• La cubierta: Contiene en su interior a la cámara y es la parte en contacto con el suelo. Dentro de la cubierta tienes los siguientes elementos:
  • Estructura: Formada por una serie de capas flexibles de hilos metálicos que se llaman lonas. La resistencia de estas capas se mide por PR e indican la capacidad de peso que soportan.
  • Recubrimiento: Protege la estructura del neumático con una capa de caucho vulcanizado.
  • Banda de rodadura: La parte de la rueda que entra en contacto con el suelo y que lleva los denominados nervios, talones o garras que son fundamentales para que el neumático no se deslice.
  • Talones: Unen el neumático a la llanta y ayudan a la fijación de las capas llamadas lonas.

Tipos de agrícolas
Según tienen la lona de la estructura.

Diagonales
También se les llama convencionales y las capas de hilos que los forman tienen una orientación entre 40 y 45º respecto al plano medio de la rueda. Toda la banda de apoyo tiene la misma resistencia y soporta menos superficie de contacto.

Radiales
Podrás leer que les llaman de bajo perfil. Hechos por capas de hilos de acero perpendiculares al plano de la rueda. La banda de rodadura es rígida, lo que le da menos resistencia en el avance y hace menos compactación en el terreno.