El Gobierno ha modificado el Reglamento General de Vehículos cambiando las reglas que afectan a los “neumáticos certificados para invierno”, que son aquellos homologados específicamente para uso en condiciones de nieve extrema
El Gobierno ha modificado el Reglamento General de Vehículos cambiando las reglas que afectan a los “neumáticos certificados para invierno”, que son aquellos homologados específicamente para uso en condiciones de nieve extrema.
La Agrupación de Fabricantes de Neumáticos (Afane) pretende concienciar sobre la importancia de cumplir la Ley para garantizar nuestra seguridad vial. Por ello, desde la Agrupación, su director general, José Luis Rodríguez, explica cómo identificar este tipo de neumáticos: “Debemos fijarnos en el pictograma 3PMSF, es decir, una montaña de tres picos con un copo de nieve en su interior. Lo encontraremos en el costado del neumático y sin este distintivo no es un neumático preparado para condiciones invernales.”.
Los conductores deben saber que se incluyen dentro de la categoría “neumáticos certificados para invierno” aquellos diseñados y homologados para condiciones de nieve extrema y también los conocidos como Todo Tiempo (All season). Además, “también tendrán la consideración de neumáticos especiales los neumáticos destinados a la utilización profesional off-road identificados con el marcaje POR”, destaca el representante de Afane.
La velocidad es otro de los puntos a tener en cuenta, ya que a partir de ahora este tipo de neumáticos deberá tener una capacidad de velocidad igual o superior a la máxima prevista para el vehículo, o bien no inferior a 160 Km/h si la velocidad máxima del vehículo es superior a esta.
En cuanto a las restricciones de movilidad invernal, los turismos y furgonetas (vehículos de menos 8 pasajeros o de 3.500kg) deberán utilizar neumáticos certificados 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake o «montaña de tres picos con copo de nieve») en todos sus ejes, aunque fuera de las zonas y periodos de restricciones de movilidad invernal podrán presentar un equipamiento de diferente tipo de neumáticos entre ejes. Este cambio en el Reglamento afecta también a la profundidad de dibujo y establece que los vehículos comprendidos en la categoría M1 (vehículos de hasta 8 pasajeros) deben tener una profundidad de dibujo de mínimo 1,6 mm.
