La gama de neumáticos P Zero incluye tres opciones de verano, dos de invierno y una todo tiempo, todas desarrolladas mediante herramientas de simulación virtual. Además, incorporan la tecnología ELECT, diseñada específicamente para vehículos eléctricos para optimizar prestaciones, eficiencia y autonomía
La colaboración técnica entre los departamentos de Investigación y Desarrollo de Pirelli y Porsche suma un nuevo hito en el desarrollo de los neumáticos para el primer Cayenne eléctrico.
Pirelli ha creado un total de seis versiones de cubiertas desarrolladas a medida en un entorno cien por cien virtual, cada una de las cuales pensada para adaptarse a las características del vehículo en diferentes estacionalidades.
La gama comienza con la quinta generación de P Zero, que proporciona un rendimiento equilibrado ideal, eficiencia y autonomía; a ella se une el P Zero R que equipará el modelo de alto rendimiento, el Cayenne Electric Turbo.
A ellas se unen dos propuestas invernales y una todo tiempo. Las seis opciones incorporan tecnología Pirelli ELECT, desarrollada pensando en las necesidades de la movilidad eléctrica, y que aglutina un paquete de tecnologías ideal para modelos electrificados: baja resistencia a la rodadura para aumentar la autonomía y reducir los costes de recarga, una carcasa y compuestos específicos que ofrecen un agarre extraordinario y capean el elevado par motor instantáneo de este tipo de trenes motrices, y una resistencia al desgaste mejorada y una banda de rodadura de baja rumorosidad para un excelente confort acústico.
Pirelli adopta un enfoque de desarrollo cien por cien virtual
El nuevo Porsche Cayenne Electric fija una nueva referencia en el segmento SUV gracias a su chasis avanzado, dotado de sofisticados sistemas de control que gestionan el par motor en milisegundos.
Tal nivel de complejidad ha obligado a Pirelli a adoptar un enfoque de desarrollo cien por cien virtual, de modo que cada aspecto de los neumáticos se ha ensayado con profundidad por computadora antes de pasar a los prototipos físicos, lo que ha optimizado notablemente los tiempos de desarrollo en comparación con el proceso tradicional.
Las elecciones técnicas –que incluyen compuestos diferentes en función del producto, su medida y el eje al que va destinado– se han desarrollado ad hoc para ofrecer una respuesta precisa a la dirección y una estabilidad sobresaliente, incluso bajo las elevadas cargas dinámicas del sistema 4×4 eléctrico del nuevo modelo alemán. Este trabajo refleja a la perfección la estrategia del Perfect Fit (o equipamiento perfecto) de Pirelli, que pasa por proponer soluciones de cubiertas a la medida de las características de cada vehículo.
P Zero: Rendimiento, eficiencia y agarre sobre mojado
Pirelli ha desarrollado una gama específica de P Zero para el Cayenne Electric, disponible en medidas de 21 y 22 pulgadas y con diferentes especificaciones para los dos ejes.
Se destina a conductores que buscan el equilibrio perfecto entre un rendimiento acorde con todo modelo Porsche y seguridad en condiciones de mojado.
Estas gomas se focalizan en tres aspectos clave: eficiencia, que pasa por unos compuestos de baja resistencia a la rodadura, que maximizan la autonomía del paquete de baterías; el rendimiento dinámico que se supone para todo Porsche, con capacidad de realizar maniobras de gran exigencia, como cambios de carril a alta velocidad sin comprometer la estabilidad, y una extraordinaria seguridad en condiciones de mojado.
P Zero R: Tracción y agarre con ADN del 911
Además de P Zero, Pirelli ha desarrollado un montaje de 22 pulgadas basado en el P Zero R, también con especificaciones distintas para cada eje, una propuesta que busca sacar el máximo potencial al Porsche Cayenne Electric.
Se han formulado para ello compuestos específicos a fin de cumplir los requisitos de tracción y agarre de la versión Turbo, la más prestacional del modelo, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 2,5 segundos. Este P Zero R incorpora una mezcla de ultra altas prestaciones inspirada en la amplia experiencia en la competición de Pirelli y cuya entrega de rendimiento se acerca a la del semislick P Zero Trofeo RS.
De hecho, se trata del mismo compuesto desarrollado para el 911, aunque amoldado al mayor peso y superiores exigencias en clave de desgaste del Cayenne Electric. Se ha afinado su equilibrio utilizando formulaciones diferentes para los ejes delantero y posterior, además de una huella de contacto optimizada, lo que asegura que el elevado par motor instantáneo que ofrecen los motores eléctricos se traduce en la máxima tracción longitudinal sin renunciar a una estabilidad excepcional en cada fase de conducción. Este enfoque proporciona una experiencia de conducción precisa y fiel, en línea con las capacidades dinámicas del vehículo más allá de su elevado par motor.
Además de la familia P Zero, el nuevo Porsche Cayenne Electric contará con neumáticos invernales Scorpion Winter 2 en opciones de 20 y 22 pulgadas, y una versión todo tiempo también de 20 pulgadas basada en el Scorpion MS All Season.
