23 de junio de 2024
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Nexen suministra 2 neumáticos a equipo original de Hyundai Ioniq 6

Hyundia Ioniq 6 ap

Los neumáticos 4 estaciones premium N’FERA AU7 EV y N’FERA Sport EV del fabricante de neumáticos coreano, se montarán el nuevo Hyundai Ioniq 6

Con su diseño elegante y su rendimiento aerodinámico de primera categoría, el Ioniq 6 puede
recorrer una distancia de más de 500 km con cada carga. Además, muestra una gama de tecnología de iluminación que comunican vehículos y personas, incluyendo lámparas de ambiente bicolores, espacios interiores flexibles y cómodos y luces pixel interactivas.

No solo eso, sino que utiliza un sistema de carga rápida 400V/800V y una funcionalidad V2L,
asimismo, ofrece unas prestaciones de conducción dinámica, y tecnología punta para la seguridad en
carretera y especificaciones útiles.

El N’FERA AU7 EV de Nexen Tire, que es el equipo original del nuevo Ioniq 6, es un neumático 4
estaciones premium que provee excelentes prestaciones de frenado y comodidad en varias
condiciones de la carretera y del clima. La eficiencia en consumo de combustible y el rendimiento de uso son considerablemente mejorados, gracias al uso de un nuevo compuesto.

Particularmente, el ruido está reducido con la optimización de la disposición del diseño de la banda
de rodadura, y aplicando multi secuencia con el uso de AI Big data para mejorar el diseño de bajo
ruido, que es uno de los requisitos principales de los vehículos eléctricos.

El neumático N’Fera sport EV ofrece un buen rendimiento en carreteras tantas mojadas como secas,
mientras asegura el mejor sistema de drenaje. Asimismo, mejora el rendimiento de frenado en carreteras mojadas aumentado la rigidez con el uso de tecnología preventiva de deformación de la banda de rodadura, aplicada en la ranura lateral del neumático.

La estabilidad a alta velocidad y el rendimiento en la conducción han sido ampliamente mejorados
por la optimización del diseño de la banda de rodadura. Adicionalmente, las prestaciones de adherencia y de frenado han sido mejoradas por el uso de un compuesto con un mayor agarre.

Los dos productos han sido desarrollados para distribuir uniformemente la ratio de rigidez en cada
banda de rodadura para maximizar el área de contacto con la carretera. De esta manera, previene el derrape de ruedas que puede suceder debido a la carga pesada y el par motor del coche eléctrico.
El interior del neumático está completamente equipado con materiales de absorción de ruido a fin
de reducirlo considerablemente cuando se conduce el vehículo. Esos materiales cumplen excepcionalmente bien con la absorción de ruidos.

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