La firma de la P lunga incorpora un nuevo campeonato de categoría internacional, elevando a 350 el total de certámenes a los que proporciona cubiertas en todo el mundo
Todo a punto para el debut de Pirelli en el DTM, una de las competiciones de mayor relevancia mundial y que se incorpora a la lista de 350 certámenes repartidos por los cinco continentes que confían en los neumáticos de la firma milanesa. La temporada arranca este fin de semana en el circuito de Oschersleben, Alemania, sede del primero de los ocho eventos que componen el campeonato.
Tomarán parte en él 28 pilotos y 14 equipos que alinearán modelos de coche de seis de los fabricantes más prestigiosos de Alemania e Italia, versiones de competición que también confían en Pirelli para sus variantes de producción. Al igual que en el resto de categorías, cada formación contará con el apoyo de ingenieros y técnicos de Pirelli.
Matteo Braga, responsable de actividades de circuito de Pirelli
“Estamos entusiasmados ante la oportunidad de tomar parte en el DTM, una competición de primera línea por la calidad de los equipos y pilotos que toman parte en ella, y también por el enfoque en clave deportiva de sus organizadores, con los que hemos colaborado durante algunos años y a los que hemos apoyado con nuestros productos y experiencia.
Los neumáticos que llevaremos al DTM ya han demostrado su fiabilidad en otras disciplinas y forman parte de una línea en constante evolución, que se enriquece de las soluciones y el conocimiento acumulado en otros campos competitivos mundiales. En este sentido, a la hora de definir las características de nuestra gama de productos consideramos todo el feedback que recibimos de parte de nuestros clientes.
En el DTM tenemos mucho que aprender de ellos y nuestras cubiertas, sin duda, saldrán beneficiadas. Hemos designado el compuesto DHF para la cita inaugural del certamen, lo que nos permite empezar con una base sólida y para la que todos los fabricantes automovilísticos han desarrollado u optimizado sus coches, ya que han trabajado con ella en otros contextos. De hecho, el DHF es el neumático base para definir el BoP de SRO, lo que garantiza una base de trabajo muy equilibrada en todos los modelos participantes”.
Gama de neumáticos para el DTM
Todos los coches participantes en el DTM rodarán sobre seco con neumáticos P Zero DHF, la especificación de competición para GTs de la icónica familia de neumáticos deportivos de Pirelli. Esta cubierta recibió un completo rediseño el año pasado, en línea con la evolución tecnológica constante de la marca. Una de las claves es su versatilidad y adaptabilidad a una gran variedad de coches, configuraciones y condiciones.
En caso de lluvia, los pilotos tendrán a disposición el Cinturato WHA, que proporciona un óptimo rendimiento tanto con mucho agua depositada sobre la superficie como cuando se está secando, lo que permitirá a los equipos jugar con la estrategia y los cambios de goma en condiciones de crossover.
Los actuales integrantes de las familias P Zero y Cinturato cuentan con mejores características a nivel de sostenibilidad que sus predecesores. De hecho, gracias al uso de modelos virtuales se ha reducido un 20% la producción de prototipos físicos de los modelos DHF y WHA, lo que conlleva una notable reducción del impacto medioambiental.
Compromiso con la sostenibilidad
Para Pirelli, el trabajo en todas las categorías del automovilismo supone un banco de pruebas y, al mismo tiempo, una oportunidad de mejorar todos los procesos, desde la producción a la atención al público, lo que también puede leerse en clave de sostenibilidad.
La compañía, primera del mundo en obtener las tres estrellas del Environmental Accreditation Programme de la FIA por su compromiso con la sostenibilidad del deporte del motor, aspira a lograr la neutralidad de carbono en 2030 gracias a la progresiva sustitución de las fuentes de procedencia de electricidad en todas sus fábricas, que pasarán de procedencia fósil a renovable.
