Compuesto derivado del ‘motorsport’ para las cubiertas a medida de la versión más potente jamás producida del 911 (711 CV y 800 Nm)
Pirelli ha desarrollado específicamente unas versiones a medida nuevo neumático P Zero R para el Porsche 911 Turbo S, la versión más potente jamás producida en los más de 60 años de historia del 911. Esta cubierta de ultra altas prestaciones, diseñada sin descuidar la conducción diaria, incorpora un compuesto derivado directamente de la experiencia de Pirelli en el mundo del automovilismo. Los orígenes tecnológicos del producto comparten el mismo ADN que las soluciones de competición de la firma de la P lunga, muy apreciadas en el segmento más exclusivo del mercado automovilístico, garantizando una respuesta dinámica sobresaliente para los modelos de más altas prestaciones.
Respuesta a medida para la máxima potencia
El P Zero R que equipa el 911 Turbo S ha sido desarrollado para transferir eficazmente al suelo los 523 kW (711 CV) que entrega el motor. Su diseño específico le permite gestionar un par de 800 Nm, mejorando tanto las capacidades dinámicas del nuevo modelo de la firma alemana como el placer de conducción. Además de un agarre óptimo en seco, estas cubiertas garantizan tracción constante sobre diferentes superficies y en un amplio rango de condiciones meteorológicas, con especial atención a la seguridad y el control en caso de mojado. El diseño de la banda de rodadura busca minimizar el ruido y mejorar el confort, mientras que la optimización de la resistencia a la rodadura contribuye a la eficiencia global del vehículo.
Estrategia del equipamiento perfecto y especificaciones técnicas
En línea con la filosofía del Perfect Fit o Equipamiento Perfecto de Pirelli, cada neumático está diseñado para adaptarse con precisión a las características técnicas de su automóvil objetivo. Este enfoque de colaboración, ya consolidado entre la firma italiana y Porsche, ha dado lugar previamente al desarrollo de versiones específicas del P Zero R para otros modelos de la gama 911, como el Porsche 911 GTS, el primero con un sistema de propulsión híbrido. Los nuevos P Zero R para el Porsche 911 Turbo S incorporan el marcaje “N” en el flanco, que simboliza el desarrollo conjunto para lograr un encaje óptimo en cada versión del 911. Para optimizar la huella de contacto y la tracción del coche, el eje trasero utiliza gomas en medida 325/30 ZR 21, diez milímetros más anchas que en la generación anterior. El eje delantero mantiene la referencia en 255/35 ZR 20, garantizando el equilibrio dinámico propio de este deportivo de referencia en su segmento
