19 de octubre de 2021
Logo autoPneu

DIARIO POR LA MOVILIDAD SEGURA Y SOSTENIBLE, Y EL MANTENIMIENTO RESPONSABLE DEL VEHÍCULO

BestDrive
Euro Driver Center
  • Motor
  • Pirelli revela los compuestos de los neumáticos de la temporada de F1

Pirelli revela los compuestos de los neumáticos de la temporada de F1

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp
Share on email

Compuestos de neumáticos Pirelli

Pirelli hace públicos los compuestos designados para los 23 Grandes Premios que componen el calendario 2021 de Fórmula 1

La mayoría de nominaciones de los neumáticos Pirelli en los circuitos de F1 coinciden con las definidas para la pasada temporada o la de 2019, a excepción de Azerbaiyán y Brasil, donde se ha optado por bajar un grado la dureza, y, por supuesto, los dos circuitos nuevos, Zandvoort y Arabia Saudí.

Las complicaciones logísticas derivadas por la pandemia han invitado a flexibilizar la normativa deportiva, y al igual que ocurría la pasada temporada, los corredores contarán con un reparto de juegos de neumáticos cerrado para cada Gran Premio: dos sets del compuesto duro, tres del medio y ocho del más blando. En todo caso, Pirelli y la FIA se reservan el derecho de alterar esta designación, siempre que lo comuniquen con una antelación máxima de 15 días respecto a la carrera en cuestión.

Mario Isola, responsable de Pirelli en F1: «El anuncio de todas las designaciones para la temporada en curso ayudará a equipos y pilotos en esta crucial fase de preparación, además de concederno la mayor flexibilidad posible en caso de que el calendario deba modificarse por los rigores del Covid-19, como ocurrió el año pasado. Las designaciones son, a grandes rasgos, similares a las de 2020 (y a 2019, en el caso de las pruebas no celebradas la pasada temporada), por lo que los equipos cuentan con datos de sobras sobre los que trabajar. La única excepción son dos carreras en las que la nominación es un punto más blanda. La primera es la de Azerbaiyán, en la que el neumático más duro (C2) no se llegó a utilizar, por lo que acudiremos con la opción más blanda: C3, C4 y C5. Luego está Brasil, en donde acudiremos con C2, C3 y C4, descartando el C1 como neumático más duro, ya que apenas ofrecía diferencia respecto al medio. En ambos casos, esta designación más blanda permitirá una mayor variedad de estrategias».

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp
Share on email
Maxam 1
Neumáticos Soledad

Otras publicaciones

Otras CATEGORÍAS

Motortec 27 - 30 de abril de 2022, Ifema Madrid.
Autopromotec  25 – 28 may0 2022, Bolonia, Italia
XXXIII Congreso de Ancera. 2-3 junio 2021, Córdoba Trafic 2 - 4 noviembre 2021 The Tire Cologne 24 - 26 mayo 2022. Colonia, Alemania Automechanika  14 - 18 septiembre 2021. Frankfurt, Alemania Equip Auto 12 - 16 octubre 2021. París, Francia Mobility Car Experience 27 - 30 abril 2022. IFEMA - Madrid, España

Blogs

Suscríbete al Magazine electrónico
Ya son más de 36.000 suscriptores al newsletter semanal

Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios mediante el análisis de sus hábitos de navegación. Puede aceptarlas en el botón «Aceptar», configurarlas o rechazarlas. Consulte la Política de cookies.    Más información
Privacidad