Entrevistamos a Antonio Mañas, presidente de Grupo AM al que pertenecen la distribuidora de neumáticos Tiresur y la red de talleres Center’s Auto
Aitor Peña: En un contexto marcado por la volatilidad de la demanda y la presión sobre los márgenes, ¿cómo valora la situación actual del mercado de la distribución de neumáticos en España y el sur de Europa?
Antonio Mañas: Hoy los costes cambian de la noche a la mañana y los márgenes de beneficio están muy ajustados. Todo es más caro, sin embargo, en Tiresur, tenemos el tamaño y la experiencia para aguantar. Nuestra clave es no ser un simple almacén, sino el mejor socio para el taller, ofreciendo un servicio y una disponibilidad que les ayude a que sus números sean positivos.
AP: La transición hacia nuevas formas de movilidad (vehículo eléctrico, movilidad compartida, cambios en los hábitos de uso) está redefiniendo el sector. ¿Qué impacto real está teniendo ya en el negocio de la distribución y cómo se está adaptando Tiresur?
AM: El sector está cambiando y es evidente. Los vehículos eléctricos, por ejemplo, pesan más y tienen un par motor mucho más alto que un vehículo térmico tradicional, lo que exige neumáticos más tecnológicos, con mayor capacidad de carga y que aguanten mejor el desgaste. En Tiresur nos hemos adaptado. Tenemos un stock específico para estas nuevas necesidades y, lo más importante, asesoramos al taller para que sepa exactamente qué producto recomendar en cada caso. El coche podrá cambiar de motor o de forma de uso, pero siempre va a necesitar ruedas, y nosotros nos hemos asegurado de tener las mejores para liderar la distribución.
La diversificación de marcas garantiza que no afecte el antidumping a Tiresur
AP: En los últimos años, las tensiones logísticas y regulatorias han complicado el comercio internacional. ¿Cuáles son hoy las principales dificultades en importación y exportación de neumáticos y cómo las están gestionando desde el grupo?
AM: Los costes del transporte y la complejidad de las rutas actuales exigen una gestión basada en la previsión. En Tiresur, contamos con un stock superior a 1,2 millones de neumáticos aquí, y en nuestras plataformas, pero nuestra verdadera fortaleza es que estamos bien preparados gracias a un abanico de marcas de muy diversas procedencias. Esta diversificación estratégica garantiza que no nos veamos afectados por medidas como el anti-dumping, lo que nos permite estar bien reforzados y asegurar el suministro ante cualquier escenario que pueda venir.
AP: Tiresur cuenta con un potente portfolio de marcas, incluidas varias en exclusiva. ¿Qué papel juegan estas marcas en su estrategia y cómo evolucionan frente a las marcas premium tradicionales?
AM: Nuestras marcas exclusivas, como Giti, GT Radial, Triangle, JK, Accelera, Ovation, Goodtrip y Doublestar son el pilar fundamental de nuestra estrategia.
El mercado ha evolucionado y el cliente ya no compra solo por un nombre famoso, compra por resultados y por garantía. Muchas de nuestras marcas exclusivas compiten en prestaciones con las marcas premium tradicionales, pero con una ventaja clave: le dejan un margen de beneficio mayor al taller y un ahorro al transportista. Para nosotros, son la apuesta ganadora porque ofrecen un equilibrio perfecto entre calidad y rentabilidad.
Nuevas tecnologías para un grupo internacional en expansión
AP: La digitalización es uno de los grandes vectores de cambio en la posventa. ¿Qué avances ha implementado Tiresur en este ámbito y qué oportunidades detecta en la relación con talleres y clientes?
AM: Para nosotros, la tecnología tiene que servir para hacer la vida más fácil. Nuestra plataforma online no es solo una web para hacer pedidos; es una herramienta de gestión completa para el taller.
Hemos invertido mucho en que sea intuitiva y rápida, permitiendo que el profesional consulte stock en tiempo real y gestione sus compras en segundos. La gran oportunidad que vemos es la hiper-conectividad: queremos que el mecánico sienta que nuestro almacén es suyo y que, con un solo clic, tiene la solución al día siguiente. Usamos la digitalización para ser más eficientes y precisos, pero sin perder el trato de tú a tú.
AP: Desde sus orígenes como negocio familiar hasta convertirse en un grupo internacional, ¿cuáles considera que han sido las claves del crecimiento de Tiresur y qué retos estratégicos marcarán su hoja de ruta en los próximos años?
AM: La clave ha sido no olvidar nunca quiénes somos ni de dónde venimos. Empezamos en un taller en Granada allá por 1934 y hoy somos un grupo internacional con una facturación de más de 200 millones de euros, pero los valores de esfuerzo, familia y cercanía siguen siendo los mismos. Esa cultura de ‘trabajo bien hecho’ es lo que nos ha permitido crecer de forma constante.
De cara al futuro, nuestra hoja de ruta está marcada por la sostenibilidad y la expansión internacional, consolidando con fuerza nuestras filiales en Portugal, Brasil y Panamá. El gran reto es seguir creciendo y profesionalizando la gestión sin perder nuestra esencia.
