Columna de opinión sobre la distribución de neumáticos como correa de trasmisión entre los fabricantes y el taller
Grupo Andrés se ha consolidado como uno de los referentes en la distribución de neumáticos en España, tras una evolución que nos ha llevado de ser un modelo eminentemente transaccional, centrado en ‘mover neumáticos’, a adoptar un papel de socio estratégico para fabricantes y talleres. Esta transformación se ha apoyado en la profesionalización de la organización, en la inversión continuada en innovación y en la preservación de nuestro carácter de empresa familiar, manteniendo un equilibrio entre el crecimiento, la gobernanza y el respeto al ADN que nos ha traído hasta aquí.
En estos años, la relación con los fabricantes ha cambiado de forma notable. Lo que en el pasado podía entenderse casi como una competencia en determinados ámbitos es hoy una colaboración estructural, en la que el distribuidor aporta capilaridad, capacidad de stock y flexibilidad ante un mercado cada vez más complejo. El incremento de referencias, el peso creciente de productos como los all season, las medidas de llanta grande o las soluciones específicas para vehículo eléctrico, SUV, flotas, agrícola e industrial, exige una respuesta logística y de servicio que el fabricante, por eficiencia, ya no puede ni debe asumir en solitario.
Nuestra apuesta por el servicio se concreta en una red logística robusta, capaz de dar respuesta ágil a las necesidades del taller, donde la entrega en 24 horas se ha convertido en un estándar no negociable, y a lo que sumamos entregas en el mismo día en muchas zonas e incluso varias rutas diarias. A esta infraestructura física se suma una digitalización profunda de la relación con el cliente profesional: plataformas B2B, integración con sus sistemas de gestión, visibilidad inmediata de stock -Grupo Andrés cuenta con capacidad de más de un millón de neumáticos- y herramientas basadas en datos que facilitan la toma de decisiones sobre rotación, gama y precio en el punto de venta. Todo ello tiene lugar en un mercado español maduro, con volúmenes relativamente estables, pero con fuertes tensiones en precios y márgenes, y con un entorno macroeconómico que introduce volatilidad en costes clave como el transporte o la energía.
Las nuevas formas de movilidad impactan en la posventa
Al mismo tiempo, la posventa se ve impactada por las nuevas formas de movilidad: electrificación, renting, gestión de flotas, restricciones urbanas y cambios en los hábitos de uso del vehículo. Estos vectores modifican el mix de producto y obligan al distribuidor a anticiparse, ajustando permanentemente su propuesta de valor. Para responder a estos desafíos, la gestión del talento es esencial: debemos atraer y desarrollar perfiles cualificados en logística, ventas técnicas, tecnología y análisis de datos, y hacerlo sin perder una cultura empresarial basada en la cercanía, el compromiso y la visión de largo plazo.
Mirando al futuro, el distribuidor de neumáticos que imaginamos para 2030 será mucho más que un operador logístico. Su papel se extenderá hacia los servicios de valor añadido para el taller y para las flotas, la gestión y explotación de la información, el soporte en marketing y posicionamiento, así como el desarrollo de soluciones tecnológicas que conecten de forma eficiente a todos los actores de la cadena. En ese contexto, la posible concentración del sector, el avance del canal online y los intentos de desintermediación no son tanto una amenaza como un estímulo para acelerar nuestra adaptación. Nuestro objetivo es que Grupo Andrés siga siendo un socio imprescindible para fabricantes y talleres, aportando estabilidad, innovación y visión estratégica en un mercado en plena transformación.
