Entrevistamos a Josep Esteve sobre la evolución de la red de talleres Rodi, que cuenta con 190 talleres y más de 2.200 profesionales, dando servicio a más 700.000 clientes anuales
Aitor Peña: En un contexto de incertidumbre económica y cambios en la movilidad, ¿qué previsiones maneja Rodi Motor Service para el mercado de la posventa en 2026?
Josep Esteve: Creemos que el mercado de la posventa seguirá mostrando una evolución positiva en términos de actividad, apoyado en el envejecimiento del parque automovilístico y en la necesidad creciente de mantenimiento. No obstante, el entorno seguirá marcado por factores de incertidumbre, especialmente a nivel geopolítico y económico, que pueden impactar tanto en nuestros clientes como en los costes operativos del sector.
En este escenario, pensamos que las empresas que mejor funcionarán serán aquellas capaces de combinar rentabilidad, eficiencia operativa y proximidad al cliente. En Rodi afrontamos 2026 con prudencia, pero también con optimismo, porque contamos con una estructura sólida, una posición financiera estable y una red cada vez más consolidada en las zonas donde operamos.
Rodi tiene un modelo multiproducto y multiservicio que ofrece servicio a turismo y moto, y a otros sectores como agrícola e industrial
AP: El neumático sigue siendo un pilar del negocio, pero el taller evoluciona hacia un servicio más integral. ¿Cómo está adaptando Rodi su propuesta de valor a este nuevo escenario?
JE: El neumático continúa siendo una parte esencial de nuestro negocio, pero desde hace años entendimos que el futuro del taller pasa por convertirse en un centro integral de mantenimiento del automóvil. Por eso hemos evolucionado hacia un modelo multiproducto y multiservicio, capaz de atender tanto turismo como vehículo industrial y agrícola.
Nuestro objetivo es acompañar al cliente en todas las necesidades de mantenimiento periódico de su vehículo: neumáticos, aceite, frenos, distribución, embragues o revisiones, entre otros servicios.
AP: Rodi ha mantenido un ritmo constante de crecimiento en los últimos años. ¿Qué peso tendrá la expansión geográfica en su estrategia a corto y medio plazo?
JE: La expansión seguirá formando parte de nuestra estrategia, pero siempre desde una visión muy focalizada y rentable. Nuestro objetivo no es tener presencia dispersa por toda España, sino convertirnos en líderes en las zonas donde operamos.
En los últimos años hemos reforzado nuestra presencia en Galicia y recientemente en la Comunidad Valenciana con la incorporación de Andrés Zamora e Hijos, una operación que nos aporta una posición estratégica dentro del corredor mediterráneo y del segmento de vehículo industrial.
A corto y medio plazo seguiremos atentos a oportunidades que tengan sentido estratégico, pero nuestra prioridad será consolidar e integrar correctamente las operaciones recientes antes que crecer por crecer.
El potencial del mercado va unido a una ubicación estratégica
AP: Qué criterios siguen a la hora de implantarse en nuevas zonas: ¿densidad de parque, competencia, perfil del cliente, oportunidades de mercado…?
JE: Analizamos muchos factores, pero probablemente el más importante es la posibilidad de construir una posición de liderazgo local sólida y rentable. Valoramos el volumen de parque, la estructura económica de la zona, las sinergias logísticas y también los equipos humanos que podamos incorporar.
Nos interesan especialmente territorios donde podamos desarrollar nuestro modelo multiproducto y de proximidad, con capacidad para atender distintas tipologías de cliente. También damos mucha importancia a que existan posibilidades reales de integración cultural y operativa con nuestra manera de trabajar.
En operaciones recientes, como Valencia, además del potencial del mercado, han sido muy relevantes factores como la ubicación estratégica vinculada al Puerto de Sagunto y las sinergias con clientes del corredor mediterráneo.
Refuerzo en las zonas ya consolidadas
AP: En paralelo al crecimiento, ¿qué medidas están impulsando para consolidar y reforzar su posicionamiento en las áreas donde ya tienen presencia?
JE: Nuestra filosofía siempre ha sido priorizar la consolidación antes que la expansión atomizada por distintas zonas. Por eso dedicamos muchos recursos a reforzar las zonas donde ya estamos presentes, tanto a nivel de instalaciones como de estructura humana y operativa.
En Galicia, por ejemplo, tras las adquisiciones realizadas, hemos llevado a cabo inversiones importantes para modernizar centros y acelerar la integración de equipos. También trabajamos mucho en la proximidad con el cliente y en la notoriedad local de la marca, porque creemos que la concentración geográfica nos permite gestionar mejor el negocio y generar una relación más sólida con el mercado.
AP: ¿Cómo están trabajando la homogeneización de estándares de calidad y servicio en toda la red, especialmente en un contexto de expansión?
JE: Es uno de los grandes retos de cualquier proceso de crecimiento. En Rodi trabajamos para que cualquier cliente reciba el mismo nivel de atención y servicio independientemente del centro al que acuda.
Para ello es fundamental contar con equipos alineados con la cultura de la compañía, una estructura directiva cercana y una fuerte inversión en formación y procesos. También damos mucha importancia a integrar rápidamente las nuevas incorporaciones, tanto a nivel humano como operativo.
Nuestro modelo de crecimiento con centros propios facilita mucho esta homogeneización, porque nos permite tener un control directo sobre la gestión, los procedimientos y la experiencia de cliente. Además, el compromiso histórico de los equipos y el clima laboral que existe dentro de Rodi son elementos clave para mantener estos estándares en toda la red.
