29 de noviembre de 2022
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Marcos Fernández, Director General de Cooper Tire para el Sur de Europa

Marcos Fernandez AP
Marcos Fernández, Director General de Cooper Tire para el Sur de Europa

En «Recobrando el paso», Marcos Fernández analiza las claves del mercado del neumático de reposición para autoPneu

La pandemia de COVID-19 ha dejado una profunda cicatriz en el mercado de neumáticos, tan honda que aún estamos tratando de recuperar los niveles de dos años atrás, tras cerrar 2020 con un descenso histórico del 19 %.

2021 comenzó con el anuncio de subidas de precio por la carestía de las materias primas y los sobrecostes de los fletes. No obstante, la necesidad de reponer stocks, muy dañados tras las tensiones generadas por el parón de las fábricas y los problemas de suministro por la falta de contenedores, tensiones aún no plenamente solventadas, así como las compras anticipadas por el alza de precios, provocaron un fuerte incremento de las ventas.

Con la recuperación de la plena movilidad a partir de mayo, se ha reforzado el cambio de tendencia y el mercado ha registrado una explosión en las ventas en consumer. El despegue de las marcas Europool, propiciado por la caída de las importaciones asiáticas, así como el ya comentado reabastecimiento de los almacenes, explican este dato.

En este marco, es muy destacable el comportamiento del mix de producto, con los neumáticos de 17” y superiores con mayores crecimientos que el resto del mercado y aportando valor a la cadena. Del mismo modo, los all-season muestran el comportamiento habitual previo a la crisis sanitaria, más que duplicando sus datos, confirmando su categoría de producto estrella del mercado. Era esperable igualmente que las ventas de 4×4/SUV experimentaran subidas, como así ha sido, una vez recuperada la movilidad, dada la fuerte presencia de este tipo de vehículos en nuestro parque.

Mientras, la presencia en el mercado de las marcas quality, especialmente de fabricantes independientes europeos como Cooper, crece espoleada por una demanda que busca productos de calidad a buenos precios y ha encontrado mayor disponibilidad de producto, dado que los grandes grupos han priorizado sus marcas premium tras la parada de actividad, así como y las marcas budget no europeas sufren el hándicap del alto precio de los fletes y las dificultades de transporte.

Así las cosas, el mercado va recobrando el pulso en la senda hacia la normalización tras un verano con una gran movilidad y con los mejores meses de ventas para el sector por llegar. Debemos reconocer, sin embargo, que aún afrontamos ciertos riesgos. En efecto, aunque la evolución es muy positiva, la pandemia no está olvidada. No debemos bajar la guardia hasta que la crisis esté completamente controlada. Cualquier vuelta atrás en la movilidad, supondrá un duro golpe para el mercado.

No hay que perder de vista tampoco las consecuencias de nuevas regularizaciones de precio, probables dado el escenario alcista en el que nos movemos, ni los problemas que pueda causar que el ritmo de la demanda supere la capacidad de producción del sector. Si a ello, añadimos que la economía goza de buenas previsiones, pero sigue endeble, lastrada por los ERTE y el paro, el panorama es cuanto menos incierto.

En resumen, en una coyuntura general de optimismo, cerraremos 2021 con datos positivos, pero recordemos que hablamos de recuperar los niveles de 2019.

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