Según el último informe anual del sector elaborado por el Club de la Posventa del Vehículo Industrial, con datos al cierre del mes de diciembre de 2025, durante los últimos doce meses los talleres no autorizados de marca que mantienen y reparan camiones y autobuses han visto reducirse las operaciones de neumáticos en un 0,4% respecto a los doce meses anteriores
Los datos más recientes del Club de la Posventa del Vehículo Industrial, correspondientes al bimestre de noviembre y diciembre de 2025, dejan un pequeño avance en la reposición de neumáticos para camión y autobús. En esos dos meses, con un incremento en número de órdenes de reparación en esta especialidad del 2,1% y un incremento de la factura media del 0,3%, la facturación por venta de neumáticos entre los talleres españoles de vehículo industrial ha aumentado un 2,3% respecto al mismo bimestre de 2024.
Según los datos facilitados en la última reunión del Club de la Posventa del Vehículo Industrial, iniciativa de conocimiento, networking y dinamización del sector, integrada por más de 50 empresas entre constructores de vehículos y fabricantes y distribuidores de recambio, entre enero de 2025 y diciembre de 2025, los talleres españoles independientes que mantienen y reparan camiones y autobuses facturaron algo más de 61,7 millones de euros, cuando en los doce meses anteriores habían alcanzado unas ventas cercanas a los 62,6 millones de euros.
Los datos del Club de la Posventa del Vehículo Industrial proceden del análisis de las órdenes de reparación de una muestra de 268 talleres independientes que trabajan el vehículo industrial en España. Esos talleres forman parte del universo de 7.870 talleres que integran la base de datos del Club (2.246 exclusivistas de V.I.; 2.428 especialistas, pero no exclusivistas en V.I.; y 3.192 no especialistas en V.I.)
