Se doblan las homologaciones para automóviles BEV y PHEV en relación a 2022
Pirelli confirma en el Salón de la Movilidad de Munich su posición como líder mundial en los vehículos eléctricos de los segmentos Premium y Prestige. De la totalidad de novedades en exposición, casi un 25% de los BEV y el 30% de los híbridos enchufables equipan gomas de la P lunga. La lista de cubiertas abarca diferentes familias, principalmente P Zero y Scorpion, pero todas tienen en común un indicativo en sus flancos: Elect, marcaje que denota la presencia del paquete tecnológico creado específicamente para gomas de vehículos electrificados.
Desde su lanzamiento en 2019 a la actualidad, Elect ya supera las 300 homologaciones. La demanda de los productos electrificados no deja de crecer, como prueba el hecho que, en comparación con el primer semestre del año pasado, la demanda de cubiertas certificadas Pirelli ha crecido en 2023 a más del doble de velocidad (125%), lo que subraya la relevancia de la marca en la movilidad eléctrica.
En esta línea, el único coche de hidrógeno expuesto en el IAA Mobility Show alemán, el BMW iX5 Hydrogen, también calza neumáticos Pirelli. Este modelo equipa un juego P Zero creados a medida con indicativo FSC®, la primera cubierta del mundo fabricada con caucho natural certificado por el Forest Stewardship Council® o Consejo de Administración Forestal.
Piero Misani, vicepresidente de investigación y desarrollo y Cyber de Pirelli, afirmaba:
“El liderazgo que hemos alcanzado en el mundo de la movilidad eléctrica subraya la innovación de nuestra división de I+D. Pirelli es el único fabricante que dispone de una tecnología específica para coches eléctricos con un concepto transversal, es decir, que puede extenderse a nuestras principales líneas de producto. Este enfoque nos proporciona una mayor versatilidad a la hora de ofrecer a los fabricantes automovilísticos los mejores neumáticos a medida para las características de cada coche. De hecho, las demandas de cubiertas con desarrollo específico para BEV y PHEV no deja de aumentar, y el debut del nuevo P Zero E va alineado con el creciente número de homologaciones Elect”.
Prelli Elect: a medida del coche electrificado
Pirelli Elect es un paquete tecnológico desarrollado para complementar las características únicas de los automóviles eléctricos y los híbridos. Aspectos como su elevado peso o el par máximo erogado de forma instantánea convierten al neumático en un elemento más determinante de lo habitual. La estructura y los materiales empleados en las cubiertas Elect resisten estas exigencias y permiten ofrecer una gran reactividad, siendo además mucho más duraderas.
Por otra parte, una planta motriz tan silenciosa pone el acento en el confort acústico, parámetro que, gracias a esta tecnología, se ve reducido hasta un 20%1 . Igual de importante es la autonomía del paquete de baterías, que puede alargarse gracias a una menor resistencia a la rodadura. En este sentido, los tests internos realizados por Pirelli evidencian que el kilometraje puede crecer hasta un 10% en una carga completa2 .
P Zero e: un altas prestaciones 100% Elect
El nuevo Pirelli P Zero E, neumático de altas prestaciones diseñado para coches eléctricos, es el producto más nuevo de la gama de la marca, y llega con tecnología Elect en toda su gama de lanzamiento. Esta cubierta es la primera que utiliza más de un 55% de materiales de procedencia natural y reciclada3 (como acredita el organismo certificador independiente Bureau Veritas), y es el pionero entre los UHP en obtener la triple A en toda su gama.
- Comparativa entre neumáticos PIRELLI SCORPION™ ELECT™ y PIRELLI SCORPION™ en medida 255/50R20. Fuente: pruebas internas del departamento de I+D de Pirelli llevados a cabo en noviembre de 2022 sobre un Audi e-Tron. El ruido de cabina se ha medido a diferente velocidad (40-60-80-110 km/h) y sobre diferentes tipos de asfalto (liso e irregular). En las ocho combinaciones posibles (asfalto/velocidad), los neumáticos ELECT™ han evidenciado un menor índice de ruido percibido, con una media que va de -0.6DB a hasta -0.8DB.
- ~20% de reducción de la resistencia a la rodadura vs neumático sin tecnología ELECT™. Comparativa entre neumáticos PIRELLI SCORPION™ ELECT™ y PIRELLI SCORPION™ en medida 235/60/R18. Fuente: pruebas internas del departamento de I+D de Pirelli llevadas a cabo entre marzo y junio de 2022 sobre un Volkswagen iD4, midiendo la reducción de la resistencia a la rodadura y la ganancia equivalente de autonomía de la batería. Las mediciones se han llevado a cabo en condiciones instrumentadas y a velocidad constante (@50km/h) en un rango de 550 km.
- Gracias a la combinación de segregación física y al equilibrio de masas. En función de la medida del neumático, el contenido de materiales de origen biológico y reciclado va del 29-31% al 25-27% respectivamente. Los materiales de origen Bio sion caucho natural, refuerzos textiles, productos bioquímicos, bioresinas y lignina, mientras que los reciclados son refuerzos metálicos, productos químicos y caucho sintético, sílice y negro de humo. Conforme con la ISO 14021.
